i20 N WRC Rally1은 현대자동차 모터스포츠 팀이 FIA 월드 랠리 챔피언십(WRC)을 위해 개발한 고성능 랠리카입니다. 기존 WRC 규정을 대체하는 하이브리드 파워트레인을 적용한 최초의 WRC 머신으로, 최대 500마력 이상의 출력과 AWD 시스템을 갖춰 극한의 주행 환경에서도 탁월한 성능을 발휘합니다.
1. 현대 i20 N WRC Rally1 주요 스펙
항목
i20 N WRC Rally1
배기량
1.6L 직렬 4기통 터보 엔진
하이브리드 시스템
100kW (134마력) 전기 모터
최고출력
500마력 이상 (엔진 + 하이브리드 시스템 합산)
최대토크
50kg.m 이상
구동 방식
AWD (사륜구동)
변속기
5단 시퀀셜 기어박스
섀시
고강도 롤케이지 적용 튜브 프레임
서스펜션
더블 위시본 (전/후륜)
차체 크기 (전장 x 전폭 x 전고, mm)
4,075 x 1,875 x 1,460
공차 중량
1,260kg (FIA 규정에 따라 최소 중량)
배터리 용량
3.9kWh (800V 전압 시스템)
연료
100% 지속가능 합성연료
2. 하이브리드 파워트레인 & 성능
엔진: 1.6L 터보차저 엔진 (380마력 이상)
전기 모터: 100kW (134마력) 추가 출력 제공
합산 출력: 최대 500마력 이상
전기 모드 주행: 서비스 구역 및 도심 구간에서 전기 모드만으로 주행 가능
하이브리드 부스트: 특정 구간에서 추가 출력 제공
3. 섀시 및 서스펜션 시스템
경량 섀시: FIA 규정에 맞춰 카본 파이버 강화 구조 적용
서스펜션: 전/후륜 더블 위시본 서스펜션
댐퍼 시스템: 극한 환경에서 최적의 접지력을 유지하는 유압식 댐퍼
차체 보강: FIA 안전 규정을 준수하는 롤케이지 적용
4. 변속기 및 브레이크 시스템
5단 시퀀셜 변속기: 수동 기어 변속 방식, 패들 시프트 미적용
센터 디퍼렌셜: 기계식 AWD 시스템으로 앞뒤 구동 배분 최적화
브레이크: 전륜 370mm / 후륜 355mm 벤틸레이티드 디스크 브레이크
5. 타이어 및 휠
타이어: 미쉐린 WRC 전용 랠리 타이어
휠: 15인치 (그래블 & 스노우) / 18인치 (타막)
6. 디자인 및 공기역학
📌 외관 디자인
넓은 전폭 & 공기역학적 디자인으로 다운포스 최적화
대형 리어 윙 스포일러 장착
전면 스플리터 & 리어 디퓨저로 공기저항 최소화
📌 인테리어
FIA 규정 준수 레이싱 시트 적용
디지털 계기판으로 차량 상태 실시간 모니터링
롤케이지 적용으로 충돌 시 운전자 보호
7. 첨단 기술 및 안전 사양
기능
i20 N WRC Rally1
전자식 론치 컨트롤
기본 적용
하이브리드 부스트 모드
기본 적용
FIA 인증 롤케이지
기본 적용
소화 시스템
기본 적용
6점식 레이싱 하네스
기본 적용
8. 결론 – i20 N WRC Rally1을 선택해야 할까?
✅ 최고 수준의 랠리카 & 극한의 퍼포먼스를 원한다면 → i20 N WRC Rally1
✅ 하이브리드 기술이 접목된 WRC 머신을 경험하고 싶다면 → i20 N WRC Rally1
✅ 월드 랠리 챔피언십(WRC) 레이스에서 현대차의 기술력을 보고 싶다면 → i20 N WRC Rally1
i20 N WRC Rally1은 현대 모터스포츠의 최첨단 기술이 결합된 랠리카로, FIA WRC 무대에서 현대차의 경쟁력을 증명하는 모델입니다. 🏁🔥
